隧道止水，采用铜止水和橡胶止水相结合的方法，在增加止水性能的同时，还能降低施工成本。隧道中的防渗系统一直是隧道施工中的薄弱环节，经过对施工现场的不断摸索，我们对其进行了一些改进，使改进后的施工方法变得简单且高效。
铜止水在隧道施工中的连接方法
隧道铜止水带拼焊施工要点如下：
1、在洞外据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料；
2、然后将其平铺在地面上拼焊成便于运输、铺挂的大幅面防水板，减少洞内作业的焊缝数量，以提高焊接质量；
3、选择合格的一次性成型的止水铜带；
4、 止水铜带的拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm，保证焊缝质量；
5、焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于12.5mm。
紫铜止水带的施工主要分为以下几步：首先是退火，为便于，焊接，铜片在使用前 行退火。退火后延伸率将10～40%。其次是成型：在模具上用千斤顶静压成型。然后是焊接：在现场采用氧焊接长，焊接施工图纸要求。按照规范要求，搭接长度应不小于2cm，止水铜板规格，且应为双面焊接（包括“鼻子”部分）。
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一包晶系相图和某合金凝固时可能的非平衡固相线轨迹。与匀晶系合金类似,a1-a4表示x合金凝固时固相(a)平均成分的走向,即非平衡固相线。x合金按平衡态凝固时,固相点温度应为T3,凝固完毕应为a单相固溶体晶粒。但在非平衡凝固的情况下,x合紫铜止水片Cu30Ni合金铸造显金冷至T4温度时,剩余的液相L4将与部分固相a4发生包晶反应,即a4+L4→B,完成 的凝固过程,因此该合金的 凝固温度为T4,并产生了一种通过包晶反应而得到的新相B。此种B相为非平衡相,因为按平衡态,该相在x合金中是不存在的。一共晶系相图和某合金凝固时可能的非平衡固相线轨迹。x合金凝固过程与上面两个系列合金类似,a1-a表示x合金凝固时固相平均成分的走向。按平衡态凝固x合金的固相点温度将为T3,凝固后合金组织为a单相固溶体晶粒。但在实际的非平衡凝固条件下,紫铜止水片在T温度时,剩余液相(L。)将发生共晶反应即L。→a+,生成平衡态下不存在的非平衡共晶。